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求物流管理毕业实习论文(大专)高分~~~加分的

发布日期:2019-09-13 09:14   来源:未知   阅读:

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  为了更好的适应以后的学习和工作,在本学期末,由学校统一组织到陕西省海星物流配送中心实习,实习时间共计十天。在这十天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础,让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

  了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。

  物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点,但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库,它主要在物流系统中起调节和缓冲作用,解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心,主要是为了降低物流系统的成本,提高服务水平,提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等,其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如,铁道货车编组站和汽车货运终端站,其作用是将货物重新组合,进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群,形成以存储功能为主的物流配送中心。

  陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地,是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能,也可以扩展至配送和流通加工的功能,因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为:收货、分货、验货、退货四大部门,各个部门之间相互协调和相互配合,密不可分!陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面,之所以选在西安市凤城三路是因其交通方便,西临西安咸阳国际机场,南止西安绕城高速,濒临西安地铁,是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便,便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品!

  刚到海星物流配送中心,至于物流的概念,仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘,不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流,我只是知道它是集:运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解,使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达,但这并代表中国物流业的落后,一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢,货差货损率高难以避免,高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。

  D.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅,严重导致退货量过多,造成不必要的资源浪费;

  A.加强各部门之间沟通和联系力度,合理分配各部门之间的物流作业,有效利用物流配送中心的作业区域,利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

  B.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系,把过高的库存转嫁给供应商,或着重新布局自己的仓储结构,把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人,发展第三方物流业,为企业谋求更大的发展空间。

  C.加强对企业员工的培训力度,规范员工的职业行为,制定符合本企业发展的行为准则,拒绝一切野蛮装卸搬运行为。

  D.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台,适当开放本公司信息,做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。

  F.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势,可以开设必要的物流师培训班,企业经理人培训班,做到学习实践两不误,为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。

  总而言之,在海星这十天的时间里,使我学到了书本上无法到的东西。十天,不算长,但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华,是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然海星的物流标准化程度不算太高,但它所带给我的,不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。

  经过一周的认识实习,我们收获了很多。走出美丽的象牙塔,感受外面的世界,才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟,丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活,现在想想真不应该。我们学到的知识好少。

  没有实际操作经验和技能,书本上的理论和知识与现实有很大的差距,我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业,具有很大的发展空间和市场潜力,就业前景非常可观。但是,它又是一种艰辛的行业,社会上需求更多的是实际操作人员,而管理层人才往往需求较少。因此,在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外,还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神,这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远,事应求卓越。前途是光明的,道路是曲折的。所以,再也不要觉得无事可做了,其实我们的路很长,道很远。

  此次实习还存在很多遗憾,我们只认识了一些皮毛,初步了解了南昌物流业的发展情况,由于众多因素,我们未能亲自考察南昌市国际集装箱码头等。在这里感谢系里给我们提供了这次机会,它为下次实习积累了经验,奠定了基础。

  现代化的管理主要体现在物流信息化的开发与应用上。物流管理信息化必备条件主要有三点:(1)一套完整的物流信息管理系统,为物流运作提供电子化管理;(2)一个能快速、方便、安全、可靠的交换数据的方法电子数据交换平台。(3)为用户提供个性化的物流信息服务。为此,企业应加大投入,建立计算机支持的物流信息系统。美国联合速递公司是一家百年老字号,目前它已经由一家拥有技术的货车运输公司演变成了拥有货车的技术型公司。这一转变在于企业创立了一个强有力的信息技术系统。并对其腐蚀过程进行研究,天下彩资料大全天下彩!在最近10年中,该公司在技术方面投入110亿美元,配置了主机、PC机、手提电脑、无线调制解调器、蜂窝通信系统等。这个投入不仅使其实现了与90%的美国公司和96%的美国居民之间的电子联系,同时也实现了对每件货物运输即时情况的掌握。

  首先,实现库存合理化。库存水平在很大程度上影响着物流成本的高低。企业应在保证供应的前提下,尽量降低库存水平,争取达到?零库存?。沃尔玛公司通过与供应商的计算机化连接,让供应商自己对沃尔玛的货架进行补充。沃尔玛为这些供应商分配了货架空间,并且在商品售出后向供应商付款。对于这些商品,沃尔玛是零储存费。其次,优化运输。研究表明,运输成本一般占商品总成本的10%左右。如果缺乏优化控制,运输路线过长,运输批量过小或采用运输代价过高的运输方案,就会造成运输成本的直线上升。因此,应制订合理的运输批量。选择经济的运输路线和运输方案,以节约运输成本。再次,增加物流服务的内容,让顾客?参与?物流。基地设在旧金山的美国哈波尔公司,是拥有4.3亿美元资产的运输公司。尽管它并没有自己的轮船或飞机,但却向全世界的顾客销售和运输商品。哈波尔深受顾客欢迎的原因就在于提供了一个吸引力特强的服务系统。在这个系统中,顾客被授权通过联机直接进入哈波尔公司的数据库,随时了解货物运送的时间、目前的地点,并可对运输状况提出自己的改进建议。最后,建立科学、合理、优化的配送网络和配送中心,产品能否通过供应链快速地到达目的地,这取决于物流配送网络的健全程度。缺乏健全的配送网络,电子商务也只是纸上谈兵,不可能取得线.实行企业物流的全部或部分的分离或外委。

  当前,企业应打破自办物流传统观念的束缚,树立第三方物流理念,积极寻求与第三方物流提供合作。其优势在于从库存方面看,使用?第三仓库?可以一方面节省资金投入,减小企业财务方面的压力;另一方面也减少了企业的投资风险。如对季节性生产而言,因为需求的季节性,生产往往提前于消费季节,并要求市场反馈能及时进行生产调整,生产计划具有很大的灵活性,这样对仓储活动的需求也是季节性,企业可以根据市场形势的变化自由地进行仓库租赁的决策。因此,TPL不仅能够减少仓储活动的投资而且还能增加对市场的反应能力。此外,第三方物流提供能够利用精心策划的物流计划和适时装运手段,最大限度地减少企业库存,甚至实现?零库存?,从而大大降低成本。

  随着国民经济的迅速发展和人民生活水平的提高,消费者的需求日益向多样化、个性化方面发展,企业也从单一品种大批量生产转向多品种小批量生产。与企业自理物流相比,3PL可以集成小批量送货的要求来获得规模经济效应,打破各个客群之间界限,在客户之间统一组织运输,统一组织配送,回头客心水码,不仅可以更节省车辆,还可以更充分利用车辆。这样将比在原来的各个客户群内部组织运输、配送更节省。物流外包可以使一个公司从规模经济、更多的门对门运输等方面实现运输费用的节约并体现出利用这些专业人员与技术的优势。

  引进第三方物流服务是企业经营方式的重大改变,使用第三方物流可以使内部物流部门人员削减,但使用第三方物流同时需要新的物流成本核算体系,并要求整合双方的信息系统。因此,企业必须作好合作前的各项准备。

  但是由于我国第三方物流刚刚兴起,多数第三方物流企业条件尚有待于进一步完善。对此,企业选择第三方物流是应考虑以下因素:一是TPL的核心竞争力是否与企业的实际需求相一致;二是TPL供应商服务地理范围是否与本企业的业务范围相一致;三是TPL供应商的服务水平;四是第三方物流服务的成本。同时企业将物流活动外包给TPL提供者后,应定期或不定期或不安期地对TPL提供者进行绩效评价,以确保外包物流的质量。

  企业内部属于物流业务的主要内容有:(1)采购:采购方式、采购谈判、供应商管理等;(2)仓储设施:仓库数量与地点的决策,仓库的类型与设备的选择;(3)库存管理:库存数量的决策,库存物品保管;(4)物料处理:物料的分装与拣选,包装材料选择与包装设计等;(5)运输:运输方式的决策,路线的选择,时间安排等,包括采购运输与销售运输;(6)信息管理:与物流有关系的信息管理;(7)供应计划:根据生产需求制订原材料。这些业务大多数早已客观存在,只是分属于各个职能管理部门,如物资供应部门、运输部门、市场营销部分等,现在需要对这些业务重组,统一到物流部门实行系统管理。在物流重组中,要求企业对从原材料进厂、中间过程存储、到最终产品出厂交给用户的物流全过程,统一实施计划、组织、控制和管理,形成企业内部物流一体化。为此,企业要成立专门的物流管理机构,行使产前、产中、产后的物流管理职能,并对供应链实施具体的规划设计和组织管理。